東横線(とうよこせん)とは
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関西人のための関東私鉄ガイド。
今回は「東横線」（とうよこせん）だ。
東横線は、東京と横浜を結ぶ、東急電鉄の路線だが東京駅は通らない。
東横線は渋谷と横浜を結んでいて、渋谷・中目黒・自由が丘・武蔵小杉・日吉（ひよし）・菊名（きくな）を経て、横浜駅に至る。
横浜では「みなとみらい線」に接続し、元町・中華街まで直通運転を行っている。
また渋谷駅では東京メトロ副都心線に接続し、新宿や池袋にも直通している。
さらに副都心線の小竹向原駅（こたけむかいはら）で、西武池袋線と接続しており、秩父の飯能（はんのう）駅までの直通運転も行われている。
所要時間は、渋谷－横浜間は約３５分だが、通勤時間帯だと混雑がひどいから10分くらい余計にかかるかもしれない。
また東急の渋谷駅は地下5階にあって、地上まで出てくるのにも結構時間がかかるから、東横線の渋谷駅を利用する場合は、駅構内を歩く時間も考慮に入れないといけない。
運賃は、渋谷－横浜間であれば、JR線より東横線の方がはるかに安い。
ただし横浜中華街付近まで行くなら、東横線よりJR利用の方が安くなる。
というのも横浜駅から先の「みなとみらい線」は、別の鉄道会社になるので、初乗り料金が加算されてしまうからだ。
東横線 路線図
東横線の混み具合など
東横線の混み具合は、最も混む時間帯で１６７％なので、ギュウギュウ詰めだが苦しいというほどではない。
しかし関西の電車よりは、はるかに混んでいるから、空いた電車に乗るコツや車内での位置取りなど、満員電車に乗るコツが見つかるまでは、大変だろう。
東横線の車両編成は、各駅停車は8両編成、特急や急行は10両編成になっている。
東横線が列車によって車両編成が違うのは、プラットホームの長さが駅によって異なるからだ。
というのも東横線は古い路線で、プラットホームは元々8両分しかなかった。
しかし2013年春に東京メトロ副都心線と接続し、西武池袋線から西武車両も乗り入れることになったため、急行停車駅のホームだけ拡張工事を行って、10両編成の列車が利用できるようにした。
そのため、各駅停車と急行電車の車両編成が異なっているわけだ。
因みに同じ東急電鉄の路線の田園都市線（渋谷－中央林間）は全線10両編成、大井町線（大井町－溝の口）は6両編成で走っている。
東横線沿線には、田園調布、自由が丘、代官山などの高級住宅地や、慶應義塾大学（日吉駅）、神奈川大学（白楽駅）など学校が多い。
東横線・大井町線・田園都市線の沿線は、私立校も多いし、おしゃれな街が多い。
東急線 路線図
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