営団地下鉄（東京メトロ）ってなに？
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関西人のための東京路線ガイド。
次は「東京の地下鉄」だ。
東京には2種類の地下鉄があって、「都営」と「営団」（えいだん）だが、都営は分かるが営団ってなに？というのが、上京した当時の謎だったことを覚えている。
営団地下鉄は、国と東京都が出資する組織で、現在の「東京メトロ」になっているが、2004年までは「営団・営団」と呼ばれていた。
なので今でも「営団」と言う人もいるだろう。
営団とは、「帝都高速度交通営団」の略で、日中戦争の頃に、東京の地下鉄事業を、整理統合してできた公的組織だ。
戦前の関東には山ほど私鉄ができたが、経営難や戦争遂行のために、重要路線を国有化したり、整理統合していた時期がある。
東北本線も、中央本線も、常磐線も、南武線も、相模線も、元は私鉄路線だったものを、国有化してJR線にしたものなのだ。
このとき、私鉄も地域ごとに統合すべきだとされ、昭和13年にできた「陸上交通事業調整法」で、関東を4つのブロックに分けて、それぞれ一社に集約することになった。
地域独占によって、経営の安定化が狙えるし、国も鉄道事業の統制管理がしやすいという事だったんだろう。
そこで神奈川方面では、競合鉄道の株式買収をしまくって、傘下に入れていた元官僚・五島慶太率いる東急が、再建中の小田急と合併し、大東急グループができた。
そして常磐線と中央本線の間の地域は、西武鉄道が、常磐線と東北本線の間の地域は、東武鉄道が、東北本線以南の地域は、京成鉄道が存続会社となり、鉄道事業やバス事業を整理統合することになった。
このとき、東京市のバスは都営に集約され、地下鉄事業は営団に集約されることになったワケだ。
都営地下鉄は、線路幅がそれそれ違う
日中戦争の頃、乱立した私鉄を整理するため、陸上交通事業調整法が成立し、その結果、関東の私鉄は地域別に、東急・西武・東武・京成に集約された。
東京都区部では、バスは都営に集約され、地下鉄は新しく作られた営団に統合された。
そのため、1960年（昭和35年）に、都営浅草線が開業するまでは、地下鉄と言えば営団地下鉄で、その後も地下鉄は、ほぼ営団の独壇場だったわけだ。
しかし営団地下鉄だけでは、鉄道路線の整備がなかなか進まなかったため、営団に割り当てられていた鉄道敷設免許を、東京都と私鉄に割り当て直して、都営地下鉄というのが作られ始めたわけだ。
最初に免許を割り当てられたのが、京成と京急をつなぐための都営浅草線だ。
都営浅草線は、1957年（昭和33年）に免許が与えられ、1960年に一部開業したのだが、京成線のレール幅は「馬車軌間・変則軌間」で、京急線「標準軌」とレール幅が異なっていたため、京成線と浅草線は、京急線のレール幅に合わせた。
その後にできた都営三田線（みたせん）は、東急のレール幅に合わせて「狭軌」を採用、都営新宿線は、京王線にあわせて「変則軌間」で作られている。
つまり、都営地下鉄は路線ごとにレール幅が異なるという、ちょっと変わった鉄道会社になってるわけだ。
東京都交通局は、地下鉄の他に、路面電車（都電荒川線）、新交通システム（日暮里・舎人ライナー）、上野モノレール・都営バスなどを運営している。
都営地下鉄 路線図
東京都交通局のホームページより
